Приёмка щебня: 7 пунктов, которые проверяют за 10 минут — пока машина не уехала

Короткий ответ: приёмка — это не формальность на пять подписей, а десять минут, которые стоят десятков тысяч рублей. Пока материал в кузове или в мешках на машине — вы можете его не принять. После разгрузки вы уже принимаете всё, что привезли, включая пыль и пересорт. Ниже — семь пунктов по порядку.

1. Вес: считайте тонны, а не кубы на глаз

Половина споров по недовесу начинается с того, что покупатель прикинул объём кузова глазами. Кузов — не мерная ёмкость: щебень усаживается в дороге, «шапка» сверху может быть выше или ниже борта, и оценка на глаз ошибается легко на 10–15%.

Работайте с документами: талон взвешивания (брутто минус тара) или маркировка веса на биг-бэгах. Если материал в МКР — просто пересчитайте мешки и умножьте на заявленный вес одного. Это две минуты, зато цифра, а не ощущение.

2. Фракция: пробу берут из середины

Верхний слой в кузове почти всегда выглядит прилично. Пересорт — мелочь, пыль, куски вне заявленного размера — прячется внутри. Поэтому щуп или совок опускают в трёх точках: у борта, ближе к центру и с противоположного края.

Смотрите не на «примерно похоже», а на заявленную фракцию: если заказана 20–40 мм, то основная масса зёрен должна быть в этом диапазоне. Отдельные более мелкие камни — норма любого дробления, но если под верхним слоем идёт откровенная мелочь, это уже другой товар.

3. Цвет: проверяют на мокром камне

Сухой белый и мокрый белый — два разных белых. Железистые прожилки, рыжина и серые вкрапления на сухом камне почти не видны, а после первого дождя вылезают на всю площадку. Полейте горсть водой из бутылки — вопрос решается за минуту.

4. Пыль и посторонние включения

Сожмите горсть в ладони. Каменная пыль от дробления — это нормально, она смывается первым дождём и на белизну не влияет. А вот глина, земляной или бурый налёт, который мажется и липнет, — повод задать вопросы: такой материал будет пылить и «желтить» отсыпку.

5. Документы: что должно быть в машине

Смотрите три вещи и сверяйте их со своим заказом: наименование и фракцию в накладной, вес, паспорт качества на партию. Формулировка «щебень мраморный» без фракции — уже повод уточнить, что именно приехало, до того как оно окажется на земле.

6. Снимите фото до разгрузки

Пока материал не лёг на землю — вы принимаете партию. После — уже разбираетесь с ней

Тридцать секунд: кузов или мешки, номер машины, накладная крупным планом, горсть камня в ладони. Если что-то пойдёт не так, это единственное, чем можно подтвердить свои слова. Разгруженная куча уже ничего не доказывает — на ней не видно, что и как приехало.

7. Если приехало не то

Главное — не разгружать. Позвоните поставщику прямо при водителе и зафиксируйте расхождение в накладной, до подписи о приёмке. Нормальный поставщик решает это заменой или добором до нужного веса; вопрос закрывается за день, если машину не успели опустошить.

Коротко